Bagaimanakah proses penuaan menjejaskan keupayaan memandu?
Pada 16 Julai 2003, George Weller, 86 tahun, jatuh ke dalam pasaran petani di Santa Monica, California, dengan kelajuan lebuh raya, membunuh 10 orang dan mencederakan lebih banyak lagi. Ditemui bersalah atas pembunuhan kenderaan dengan kecuaian yang teruk, Weller hampir terjamin dari masa penjara. Tetapi pada 21 November 2006, seorang hakim California memutuskan bahawa Weller, kini 89 dan dalam kesihatan yang sangat miskin, terlalu tua dan sakit untuk dijadikan penjara dan akan menerima denda dan percubaan sebaliknya. Yang membawa kita kepada persoalan yang timbul apabila seorang orang tua nampaknya menyalahkan pedal gas untuk pedal brek: Sekiranya pemandu perlu menghidupkan kunci mereka pada usia tertentu?
-
- Hakikatnya, umur manusia pada kadar yang berbeza. Sesetengah pemandu adalah selamat pada 80 kerana mereka berusia 40 tahun, manakala yang lain mungkin harus berhenti memandu di 65. Terdapat banyak faktor yang mempengaruhi keselamatan orang tua di belakang roda. Memandu adalah satu tugas yang rumit, dan ia melibatkan banyak sistem, baik fizikal dan mental, yang semuanya perlu berada dalam bentuk teratas untuk mengendalikan persekitaran jalan raya dengan cepat berubah.
Salah satu perubahan fizikal yang paling drastik yang berlaku dengan usia adalah kemerosotan penglihatan. Penerimaan cahaya adalah apa yang membolehkan kita melihat, dan ketika kita berumur, mata kita menjadi kurang sensitif terhadap cahaya. Juga, memfokuskan semula dari satu objek kepada yang berikutnya mengambil masa yang lebih lama, jadi tugas "mudah" untuk memeriksa speedometer dan kemudian mengalihkan perhatian kami kembali ke kereta di hadapan kita menjadi kurang mudah. Mata yang lebih tua juga lebih mudah terdedah kepada silau mata kerana lensa mata menebal dan murid mengecut ketika kita semakin tua. Menurut Yayasan Keselamatan Lalu Lintas BCAA, seseorang yang berusia 55 tahun mengambil masa lapan kali lebih lama untuk mendapatkan semula penglihatan biasa selepas terdedah kepada cahaya terang daripada seseorang yang berusia 16 tahun. Sistem visual lain yang dipengaruhi oleh penuaan termasuk penglihatan periferal, persepsi mendalam dan persepsi warna. Orang yang lebih tua mungkin menghadapi masalah membezakan lampu merah dari lampu kuning atau lampu brek daripada lampu yang sedang berjalan. Juga, ramai warga tua mengalami gangguan penglihatan seperti katarak dan degenerasi makula.
Semua ini menjadikannya lebih sukar untuk membaca tanda-tanda jalan raya, bereaksi dengan cepat kepada keadaan jalan yang sibuk dan dengan tepat menentukan jarak dan kelajuan.
Satu lagi fungsi yang terjejas oleh proses penuaan adalah pendengaran. Pendengaran adalah bahagian penting dalam memandu yang selamat - ia membolehkan kita bertindak balas dengan betul untuk ambulans dan siren polis dan tanduk-tanduk yang mengejutkan orang yang cuba memberi amaran kepada kita tentang bahaya atau kesilapan. Tiga puluh tiga peratus orang yang berumur 65 tahun mempunyai sedikit pendengaran. Lebih dari 75 tahun, jumlah itu naik hingga 75 peratus. Kemahiran motor juga menderita dengan usia. Otot melemahkan, refleks melambatkan dan fleksibiliti berkurangan. Semuanya menjadikannya lebih sukar untuk melakukan perkara-perkara seperti menghidupkan kepala anda untuk memastikan selamat untuk menukar lorong dan dengan cepat mematikan stereng untuk mengelakkan perlanggaran. Juga, arthritis sangat biasa di kalangan warga emas, menjadikan gerakan dan pergerakan cepat dan mudah alih lebih sukar.
Menggabungkan tanda-tanda fizikal penuaan ini adalah isu mental yang tidak dapat dielakkan yang muncul ketika kita semakin tua. Dengan usia semakin perlahan masa tindak balas kognitif - orang yang lebih tua mengambil masa lebih lama untuk memproses rangsangan masuk berbanding orang yang lebih muda. Juga, banyak warga tua mengalami kesulitan tidur, membuat rasa mengantuk menjadi masalah biasa di jalan raya. Dan kekeliruan dan kekeliruan yang berkaitan dengan demensia ringan dan Alzheimer ringan, kedua-duanya biasa dengan usia yang semakin meningkat, membuat memandu lebih sukar bagi beberapa orang senior yang mungkin tidak menyedari bahawa mereka tidak selamat kerana degenerasi kognitif yang datang dengan bentuk ringan gangguan ini. (Orang yang menghidap demensia yang sederhana atau teruk dan Alzheimer sederhana atau teruk seharusnya sama sekali tidak memandu.)
Dan tentu saja, seseorang yang mempunyai isu-isu fizikal dan / atau mental yang ditujukan di sini sememangnya diharapkan ubat-ubatan untuk mengurangkan gejala penyakit dan gangguan mereka. Ramai ubat-ubatan boleh mengganggu perjalanan yang selamat dengan melambatkan masa tindak balas, menyebabkan rasa mengantuk dan mengundang kekeliruan, membuat memandu lebih berbahaya bagi semua orang di jalan raya. Pada usia 85 tahun, seorang lelaki lebih cenderung terlibat dalam kemalangan berbilang kereta berbanding berusia 16 tahun; dan senior yang terbabit dalam kemalangan kereta jauh lebih cenderung meninggal daripada orang muda yang terlibat dalam kemalangan yang sama.
Mengiktiraf tanda-tanda bahaya adalah langkah pertama dalam menyelesaikan masalah pemandu lama yang tidak selamat di jalan raya. Ramai orang tua adalah pemandu yang sangat baik, tetapi ada yang tidak. Tanda bahawa anda atau orang yang disayang mungkin pemandu yang tidak selamat termasuk:
- kegelisahan atau ketakutan semasa memandu
- keletihan selepas memandu
- kesukaran menafsirkan dan memerhatikan tanda-tanda lalu lintas
- membingungkan pedal gas dan pedal brek
- mendapati diri anda hilang lebih kerap daripada yang anda gunakan
- sokongan selepas hilang jalan keluar jalan raya
- menukar lorong tiba-tiba dan tanpa melihat
- berhenti di lampu hijau dan berjalan lampu merah tanpa mengetahui
- meninggalkan isyarat gilirannya selama-lamanya
- peningkatan jumlah bender fender dan kemalangan dekat
- peningkatan jumlah penyok dan calar pada kereta anda
- orang yang tidak mahu memandu dengan anda
Sekiranya anda tahu seseorang yang anda fikir perlu berhenti memandu, lihat Helpguide: Pemandu Warga Emas: Tanda Peringatan dan Membantu Pemandu yang Tidak Selamat untuk Menghentikan Memandu untuk panduan mengenai bagaimana menangani topik tersebut. Memandu bukan hanya mengenai pengangkutan, tetapi juga tentang kebebasan, jadi meminta seseorang untuk melepaskan keistimewaan itu adalah topik yang sensitif.
Mungkin penyelesaian yang paling logik untuk isu memandu dan usia tua adalah sama untuk menangani gabungan memandu dan usia muda: memandu ujian. Sama seperti seorang anak berusia 16 tahun perlu mengambil peperiksaan memandu sebelum dia boleh berada di belakang roda, meletakkan pemeriksaan semula mandatori selepas usia tertentu dapat membantu memisahkan pemandu kanan yang selamat dari yang tidak selamat dan membantu mencegah kecelakaan dan kecederaan yang boleh dielakkan untuk semua orang di jalan raya.
Untuk maklumat lanjut mengenai umur dan keselamatan memandu dan topik berkaitan, lihat pautan berikut:
- Animasi Perubatan: Osteoarthritis
- Bagaimanakah molekul anti-penuaan berfungsi?
- Bagaimana penuaan berfungsi?
- Yayasan Keselamatan Lalu Lintas BCAA: Pemacu dan Penuaan Matang - PDF
- Helpguide: Umur dan Memandu: Petunjuk Kesalahan dan Tanda Peringatan untuk Pemandu Lama
- Helpguide: Pemanduan Warga Emas: Tanda Peringatan dan Membantu Pemandu yang Tidak Selamat untuk Menghentikan Pemanduan